第845章 不一样的“尉来” (第1/2页)

2015年的羊城车展，参观观众达到了63万余人次，创造了历届新高。
　　
　　而参观观众已经有年趋向于年轻化的趋势，这也是这两年车展的一大特点。
　　
　　“都是些LSP，来看车模跟明星的。”
　　
　　尉来跟路特斯的展区位置人满为患，尤其是路特斯的展区，更是以年轻人居多。
　　
　　包括最新推出命名为荷花系列的EVora400以及老款的一些路特斯跑车，这是第一次集体亮相国内，英国佬喜欢玩纯手工打造概念，这玩意儿现在还是很吃香的。
　　
　　初次亮相的路特斯几款跑车，对于年轻人的吸引力还是很强的，不过最具有吸引力的还得是车展模特。
　　
　　尉来请的模特一向都是不错，符合檀老板来自2023年的审美，跟现如今的非主流造型完全不同，路特斯作为豪华跑车品牌，对于车模的要求更高。
　　
　　另外，还请了几个小明星站台。
　　
　　看车的很多，不过看模特的更多，拿着个相机或者直接就是手机对着一阵狂拍。
　　
　　“能想出这种宣传方式的绝对是个天才，香车美女呢。”
　　
　　一周的车展，给尉来带来了巨大的人流量，单就是便当都发出去无数份，两大展区的工作人员忙得头头转，不过好处也是显而易见的。
　　
　　这一周之内路特斯跟尉来ES8连续登上微博热搜以及百度热词，在汽车之家与易车还有百度贴吧社区里的讨论度同样居高不下。
　　
　　虽然其中不乏买的热度，但真实热度依然是十分的可观。
　　
　　路特斯是因为它独特的造型还有初次整个家族集体亮相带来的震惊感，无论何时何地，豪华车永远都是最吸引眼球的，路特斯的展区在热度的带动之下与保时捷，法拉利等展区不相上下。
　　
　　线上可以引导，线下虽然也可以，但可没那么的容易。
　　
　　对于路特斯的讨论主要是集中在跟法拉利以及保时捷对比，从售价到造型再到现场以及拥有用户反馈的动力性能，做工等等方面全方位的对比。
　　
　　“这样就对了，今后就用这种营销方式。”
　　
　　这种跟法拉利还有保时捷全方位的对比可不是檀锦程教的，而是公关营销部门自己想出来的方案。
　　
　　“这也是受老板发言的灵感启发。”
　　
　　“哈哈，方案做得好是你们自己的能力，跟我没什么关系。”
　　
　　跟豪华品牌全方位对标，实际是一种很有效的营销方式，响子跟大嘴为什么动辄就是500万元以内最好的车型，动辄就是跟劳斯莱斯，宾利等豪华品牌对比。
　　
　　根本原因还是拉高自己的逼格，是不是500万元之内最好的不重要，重要的是给消费者留下这么一个印象。
　　
　　常言道，谎言说多了也就是真的，这句话用在营销方式里再有道理不过。
　　
　　只要持续不断向消费者输出路特斯是跟保时捷与法拉利对比的概念，时间长了消费者就会形成一种肌肉记忆。
　　
　　“手机圈子里友商们各种吊打苹果用的是一样的营销方式，多多少少有点无耻，但是时间长了其实挺管用的。”
　　
　　“咱们汽车圈子里现在还没多少人光明正大的玩这套，不过也不是没有，咱们今后的产品可以用用这种营销方式。”
　　
　　众肽全方位薅羊毛大众，又光明正大的趁大众麻烦缠身之际说要收购大众，其实用的也就是这个套路，不过应老板显然没有意识到这个套路的好处，用过一次之后便不再用了。
　　
　　“那ES8那边是不是也可以加大一些这种营销方式？”
　　
　　檀锦程想了想道：“可以也是可以，适当的加入一些BBA同类SUV，但是比我们贵一个档次的车型做对比也是可以的，不过控制好个度，还是按100万以内最好的SUV宣传吧。”
　　
　　“刚开始玩，咱们还是不要用力太猛。”
　　
　　路特斯是因为有他的底蕴，当年的他真是三大豪华跑车品牌之一，这一点谁也没办法否认，但是尉来的话跟BBA还是有很大的差距的。
　　
　　慢慢来，反正后面还会推出更多的车型。
　　
　　热热闹闹的七天车展，尉来的高管们轮番上阵“吹牛逼”，话题性十足。
　　
　　最开心的当属车展的举办方跟媒体记者们了，记者们高兴话题之足，而举办方同样也开心异常，车展开始的之前尉来制造了大量的热度，他们当然希望这种热度在车展期间能够延续。
　　
　　檀锦程本人在羊城车展期间呆了三天，这期间还出现在羊城尉来与路特斯的4S店，视察了羊城4S店的一些销量情况。
　　
　　计划赶不上变化，悦驰系列卖得太好，檀锦程原计划当中的500家经销商以及4S店就截止扩张了，但是仅仅今年一年尉来就新增了50多家的经销商以及4S店。
　　
　　截止目前为止，尉来共计拥有630名经销商，4S店大概400家左右，这600多家经销商当中，其中不乏像是广汇，国车，庞大等等全国百强经销商当中靠前的存在。
　　
　　这些经销商经营着悦驰，坦克，埃安以及还有皮卡车在内的一系列车型，涵盖了尉来最大的销量与盈利线。
　　
　　至于尉来系列，在依旧只有一款车型售价的情况下，尉来还是没有开放给经销商，依旧保持着自营的模式。
　　
　　尉来自营线下的门店分为几个等级，等级最高的称之为尉来中心，区别于传统汽车品牌的4S店，尉来的中心的线下体验店能够提供展厅，办公，阅读，休闲，成长，聚会，城市文化服务等等多种功能。
　　
　　这玩意就是檀锦程抄来的，上辈子他逛过一些新势力的体验店，感觉还是不错的，没有传统4S店的那种压抑感，很轻松。
　　
　　截止目前，尉来一共拥有23家尉来中心，覆盖19座城市。
　　
　　而二级门店则称之为尉来空间，可以理解为尉来中心的缩小版本，另外还有服务中心，交付中心等等次级机构。
　　
　　对于比一级服务机构，二级的尉来空间开设速度就要快多了，截止目前为止已经在全国开设了100家门店，覆盖60座城市。
　　
　　在今年的三季度业绩电话会议当中，檀锦程表示在2020年之前，尉来至少再建设20家尉来中心以及120家尉来空间，将门店数量提升到350家。
　　
　　另外就是全球化的布局方面也会加快，在比较受欢迎的北欧继续加大门店数量。
　　
　　说起来这些门店数量，大部分也算是内部消化了，在闪驰之时，曾经有一段时间为了GXG的布局，张旭鹏全国各地飞，考察店铺。
　　
　　当时檀锦程的指示是能买就买，买不起或者不卖的尽可能长租。
　　
　　另外这些年巨量引擎还有家族信托旗下也是购置了不少房产的，这两者都是做投资的，怎么可能有会放过房地产升值的机会。
　　
　　不动产永远是投资机构无法忽略的一项重要资产。
　　
　　檀锦程不主动介入房地产是怕惹麻烦，这玩意儿水太深了，不懂行的一个包工头，拉沙子的都能给你玩得团团转，但不代表不懂这其中的价值。
　　
　　更何况也不用他亲自出面，吩咐一声下去，自然会有具体的人去办理商业地产的购置问题。
　　
　　尉来的这些线下门店，其中很大一部分都是这些来源，通过向闪驰集团还有巨量引擎寻租的方式建立起来的，实际成本要远远低于目前市场平均水平。
　　
　　“其实经销商们应该也知道，我们的尉来品牌应该是不会交给他负责的，所以他们才抢着要其他品牌的经营权。”
　　
　　不断的扩充自营门店，还建立起一整体的从体验到售后的服务机制，任谁都能想到檀老板是要把新能源核心品牌牢牢把握在自己手中。
　　
　　好在目前尉来系列销量虽然上升明显，但也不涉及到经销商的核心利益。
　　
　　年底的大型活动一个接一个，檀锦程在羊城呆了三天，又去了周边的莞城以及深城视察了一圈之后便急着赶回了甬城。
　　
　　“想造车了？”
　　
　　李兵到底还是那个李兵，檀锦程之所以急匆匆的赶回甬城，是因为李兵约了跟他见一面。
　　
　　互联网公司纷纷下场，跑路了的贾老板都还在孜孜不倦的造车，忽悠来的阿斯顿马丁合作方被他利用到了极致，乐视还宣布他们的首款车型MuleCar样品试制已经完成了，预计明年会在帝都国际车展上亮相。
　　
　　这消息还是丁老板一起公布的，话说回来贾老板的忽悠能力是真的牛逼，精名如老孙，老丁这样的商业老手都为他背书。
　　
　　也不知道老丁是怎么想的，可能是看到一家家的互联网企业都进军汽车圈，他也是急了吧。
　　
　　羊城车展期间，百度已经正式宣布跟尉来还有宝马达成了战略合作协议，就无人驾驶商用化与这两家车企达成全方位的合作。
　　
　　另外李老板还宣布百度已经正式筹建自动驾驶事业部，计划在三年之内实现自动驾驶汽车的商用化，五年实现量产。
　　
　　这算是正式宣布下场造车了。
　　
　　“互联网巨头们最搞笑的是他们就像是一对多胎胎的孩子一样，心意相通，什么玩意儿你有我也得有。”
　　
　　李兵带来了他想要造车的消息。
　　
　　他约见檀锦程除了想寻求尉来技术支持之外，还有就是拉投资，都知道檀老板财大气粗又是新能源行业的领头羊，找他投资准没错。
　　
　　

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