第两百九十八章新飞机下线2 (第1/2页)

1984年2月24日，魔都飞机制造厂
　　
　　“还不止呢，据说他们还要支持厂子里扩大麦道82的生产线，最终要达到年产一百架麦道82的规模。”程不识也是多少有些失落，老马现在常驻沙河，他留守魔都多少有些势单力孤，虽然厂领导对运十的感情很深，也不愿意让运十离开魔都，奈何麦道给得太多了，将来若是真的一年生产一百架麦道82却只生产几架运十，那魔都这里还算得上是运十总装厂吗？
　　
　　“一百架，呵呵，只怕是当时候没法返销白头鹰就只能咱们接盘了，真真的是好算计，偏生咱们还对人家的阳谋没有办法，只怕这些合作协议里都应该有相关约束协议吧？”王跃苦笑，估摸着当时咱们也不是没发现合同可能有漏洞，只是做梦都没想到白头鹰真的会搞这么大，白头鹰一个工厂单月生产42架波音737都要到2023年左右吧，这会儿麦道公司一年才能造多少架大飞机啊。
　　
　　“厂里边的意思是想要稳步推进，不过上边却是有些人不满意，认为时间不等人，必须要大干快干，建设亚洲最大的大飞机生产基地。”程不识轻轻摇头，按下葫芦浮起瓢，刚把厂子的意见统一了，上级就又不满了，搞得他最近颇有一种心力交瘁的感觉。
　　
　　“天要下雨，娘要嫁人，他们爱怎么玩就怎么玩吧，放心，小子我一定好好收拾这帮子买办和卖国贼的！”王跃宽慰了程老两句，哪怕波音将停产的707弄过来都能吓到王跃，可麦道MD-82他是真的不怕，这破玩意儿的口碑可是连图-154都比不上，用不了几年就会被各国民航放弃，包括咱们。
　　
　　再说了，不是还有自己嘛，有自己在，民航就是买一百架麦道82也只能当摆设，就不信自己瞄准式狙击麦道82的客运运输民航还能坚持下去。
　　
　　“运十B（使用斯贝512发动机的四发短机身版本）和运十C（使用RB211发动机的双发版本）都完成了设计，零部件也都开始加工了，只要沙河飞机修造厂的设备调试完成就可以投产了，咱们手里只有四十台斯贝512发动机，如果斯贝发动机的国产化滞后，很可能会影响咱们的生产，还有就是RB211发动机最少二十年之内都无法国产，这也是一个问题啊。”程老有些担忧地提醒，其他子系统的问题都可以解决，唯独发动机是真的不好使，就像是现在的4号机和5号机，王跃都同意使用涡扇-8了，奈何发动机运过来以后依旧没法通过所有的测试项目，不得已才使用了进口发动机，偏生这时候白头鹰又限制了发动机的出口，最后还是王跃出面找了罗罗公司购买了8台康维508涡扇发动机才总算是糊弄了过去。
　　
　　“斯贝512只剩下38台了，另外两台被我用在了空军一号上，你没见整流罩都换了吗？”王跃好心的提醒了一句，整备运十2号机的时候，发动机不太够用，王跃就将空军一号的发动机给了2号机，而空军一号则加装了两台斯贝512应急，虽然发动机推力下降了不少，可是并不影响使用，而且油耗还降低了不少，这让他对即将投产的运十B客机更加期待了。
　　
　　

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